W jaki sposób lepkość oleju smarowego wpływa na głębokie łożyska kulkowe

Łożyska kulkowe z głębokim groove są istotnym elementem maszyn przemysłowych, a ich wydajność bezpośrednio wpływa na wydajność operacyjną i żywotność urządzenia. Wśród wielu czynników wpływających lepkość oleju smarowego jest szczególnie krytyczna, ponieważ jest nie tylko związana z efektem smarowania, ale także obejmuje tarcie, wytwarzanie ciepła, zużycie energii i trwałość łożyska.

Lepkość to tarcie wewnętrzne wykazywane przez płyn podczas procesu przepływu, zwykle mierzonego w „Centipoise” (CP) lub „Stokes” (ST). Lepkość oleju smarowego zmienia się wraz z temperaturą. Zasadniczo, gdy temperatura rośnie, lepkość oleju maleje, a gdy temperatura maleje, lepkość rośnie. Dlatego przy wyborze oleju smarowego należy w pełni rozważyć fluktuacje temperatury środowiska pracy, aby zapewnić, że można utrzymać doskonałe smarowanie w różnych warunkach temperatury.

Lepkość oleju smarowego bezpośrednio wpływa na współczynnik tarcia głębokiego łożyska kulowego. Współczynnik tarcia jest ważnym parametrem oceny tarcia między dwiema powierzchniami kontaktowymi. Im niższy współczynnik tarcia, tym lepszy efekt smarowania i niższe zużycie energii. Gdy lepkość oleju smarowego jest zbyt wysoka, płynność jest zmniejszona, a olej nie może skutecznie pokryć powierzchni kontaktowej łożyska, powodując zwiększenie tarcia, wzrost temperatury, a nawet może powodować problemy, takie jak przegrzanie i zwiększone zużycie łożyska. Przeciwnie, jeśli lepkość oleju smarowego jest zbyt niska, chociaż początkowe tarcie jest zmniejszone, folia smarującego może pękać przy wysokim obciążeniu lub środowisku wysokiej temperatury, powodując bezpośredni kontakt między powierzchniami metali i rosnące zużycie. Dlatego wybór oleju smarowego o odpowiedniej lepkości ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia normalnego działania łożysk kulowych głębokiego rowka.

Lepkość oleju smarowego ma również znaczący wpływ na wydajność rozpraszania ciepła łożyska. Podczas działania łożysk kulowych o głębokim groove ciepło wytwarzane przez tarcie spowoduje wzrost temperatury łożyska. Jeśli lepkość oleju smarowego jest zbyt wysoka, płynność jest słaba, a ciepła nie można usunąć na czas, co powoduje nadmierną temperaturę łożyska, co wpływa na efekt smarowania i żywotność łożyska. Umiarkowana lepkość może skutecznie usunąć ciepło, utrzymywać łożysko w rozsądnym zakresie temperatur roboczych i zapewnić jego stabilność i trwałość.

Ponadto lepkość oleju smarowego jest ściśle związana z tworzeniem i utrzymaniem folii olejowej. Folia olejowa jest warstwą ochronną utworzoną przez olej smarujący na powierzchni łożyska, a jego grubość i jednolitość bezpośrednio wpływają na odporność na zużycie łożyska. Odpowiednia lepkość może tworzyć stabilną folię olejową podczas działania łożyska, zapobiegając bezpośredniemu kontaktowi między metalowymi powierzchniami, zmniejszając w ten sposób zużycie. Jeśli lepkość oleju smarowego jest zbyt niska, folia oleju może nie być skutecznie utworzona, co powoduje zjawisko „suchego tarcia” łożyska pod wysokim obciążeniem, co może powodować uszkodzenie łożyska w ciężkich przypadkach. Jednak zbyt wysoka lepkość może prowadzić do zbyt gęstej folii olejowej, wpływając na elastyczność i szybkość reakcji łożyska. Dlatego lepkość oleju smarowego musi być utrzymywana w rozsądnym zakresie, aby zapewnić skuteczność i stabilność folii olejowej.